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这两年混动车型销量增速很快，增长率已超过纯电车型，尤其是插电混动车型。但有不少车主在驾驶插混车型时，有一些不愉快的体验，也间接暴露出当下插混技术的一些短板。
当下的插混车型，有哪些体验短板呢？
以插混MPV为例，问题主要集中在匮电和高速场景，加速无力、加速响应慢、动力噪声大，也有网友抱怨插混车型在动力切换时，有短时的动力缺失。这些都是当下插混技术在实际体验中的痛点。
近期，上汽通用在合作伙伴峰会上，其管理层谈到即将推出全新一代PHEV智电插混技术，要解决当下行业内插混技术实际体验的痛点，直接进入插混2.0时代。
敢做出这样的承诺，看来上汽通用自然是有十足的把握。
通用汽车不仅制造了第一款量产纯电车EV1，发布了堪称行业标杆的奥特能平台，其在混动领域的研发应用也有很长时间了。从2006年开始，旗下车型就陆续搭载过各种混动技术，包括凯雷德双模混动、君越Eco-Hybrid、VOLT沃兰达增程混动、VELITE 5混动……，技术积累雄厚。
据悉，上汽通用即将发布的全新一代PHEV智电插混技术，将采用行业独创的“AI智控算法”，搭配自研的插混架构和奥特能平台技术，能做到无惧匮电，全工况稳定动力性能输出和长效的电池能量管理。
关于上汽通用新一代插混技术的详细技术方案，目前暂未有更多具体披露。据悉，其将率先搭载在新一代GL8 PHEV和探界者PHEV上。GL8是二十多年的MPV标杆，常年霸榜MPV终端销量榜，产品力强大，这次加上了插混技术，吸引力肯定会再一次提升。有想入手混动MPV的朋友，可以等一等插混版GL8了。
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